21/08/2026
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La future vignette routière belge pourrait-elle avoir une exception pour les zones frontalières? C’est en tout cas une piste que le gouvernement luxembourgeois entend mettre sur la table. Dans une réponse parlementaire publiée ce vendredi 21 août, la ministre de la Mobilité Yuriko Backes (DP) indique avoir demandé aux autorités wallonnes si une «zone frontalière exemptée de redevance» pourrait être mise en place.
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Seit einigen Tagen sind die Kameras in Sterpenich deutlich sichtbar.

L’objectif est clair: préserver les déplacements de proximité dans une région où la frontière fait partie du quotidien de très nombreuses personnes. Pour le Luxembourg, les trajets entre les deux pays ne peuvent pas être considérés comme de simples déplacements internationaux. Yuriko Backes évoque des «déplacements de proximité indispensables au fonctionnement des bassins de vie transfrontaliers».

Le gouvernement luxembourgeois explique donc avoir sollicité des clarifications auprès de la Wallonie sur les modalités concrètes de la future vignette. Parmi les questions posées figure donc explicitement celle d’une zone dans laquelle les automobilistes seraient dispensés de payer la redevance. Le gouvernement ne précise toutefois pas à quoi pourrait ressembler cette zone, ni quelle distance autour de la frontière pourrait éventuellement être concernée.
La balle est désormais dans le camp belge

Le gouvernement s’est également renseigné sur la possibilité de prévoir des exemptions ou des aménagements spécifiques pour certaines catégories d’usagers, en citant notamment les véhicules de police ainsi que ceux des services d’incendie et de secours.


Cette démarche intervient alors que la Belgique avance vers l’introduction de sa vignette routière. Le projet avait été annoncé successivement par les Régions wallonne et flamande en 2024, avant qu’un accord de principe entre les trois Régions du pays ne soit annoncé en juillet dernier.

Le sujet avait déjà été abordé à plusieurs reprises entre les autorités luxembourgeoises et belges. Il avait notamment été évoqué lors du dernier sommet de la Gäichel avec le ministre fédéral belge de la Mobilité, du Climat et de la Transition environnementale, le 23 mars dernier.
Une étude d’impact également réclamée

Le gouvernement luxembourgeois veut également savoir si une étude d’impact globale a été réalisée côté belge. Il a demandé à la Wallonie de lui communiquer une éventuelle analyse prenant en compte les dimensions économiques, sociales et environnementales du projet, ainsi que les éventuels reports de trafic.

Car le scénario redouté ne se limite pas au coût de la vignette pour les automobilistes. Luxembourg craint que certains usagers ne cherchent à éviter les axes concernés en empruntant davantage le réseau routier communal. «Au détriment de la sécurité routière, de l’environnement et de la qualité de vie des habitantes et habitants des communes limitrophes», craint Yuriko Backes. Le gouvernement pointe également un possible impact sur les commerces de proximité et le dynamisme économique des régions frontalières.


Le Luxembourg rappelle par ailleurs que toute redevance liée à l’utilisation d’infrastructures de transport devra respecter le droit de l’Union européenne. Le gouvernement cite notamment la libre circulation des personnes, la libre prestation de services, la liberté d’établissement et le principe de non-discrimination fondée sur la nationalité.

Le sujet ne concerne d’ailleurs pas uniquement le Luxembourg. Le gouvernement indique avoir également pris contact avec ses homologues français, allemands et néerlandais afin d’échanger sur les conséquences potentielles de la future vignette belge.

Source : https://www.virgule.lu/granderegion/le-luxembourg-veut-epargner-sa-zone-frontaliere-de-la-vignette-routiere-belge/160334416.html