Les communes belges frontalières (de Flandre) disent non au projet de vignette : « nous allons faire fuir les Français »

 

 

Réunis vendredi 25 septembre, les élus de la frontière franco-belge ont réclamé une zone sans vignette, invoquant l’impact du dispositif sur l’économie locale.

 
Par Marie Jourdin - Journaliste Nord Littoral
Publié: 25 Septembre 2026 à 19h31
 
Les communes belges frontalières disent non au projet de vignette : « nous allons faire fuir les Français »

Les maires du Westhoek font front commun. Il y a quelques semaines, la ville de Poperinge, commune frontalière de 20 000 habitants, avait voté une motion réclamant l’instauration d’une zone sans vignette le long de la frontière française. Cette fois, ce sont les 18 bourgmestres du Westhoek, dont les communes se situent à la frontière avec la France, qui s’unissent pour exprimer leur mécontentement et dire non au projet de vignette tel qu’il a été présenté par le gouvernement belge.

Les communes du Westhoek ont pris la décision à l’unanimité lors de la concertation organisée ce vendredi 25 septembre. Le Conseil provincial de Flandre-Occidentale a également voté une motion en ce sens ce jeudi.

« Les maires du Westhoek sont naturellement très préoccupés par l’introduction de la vignette et son impact sur notre économie. Il suffit de penser aux nombreux Français qui traversent la frontière pour se restaurer sur la côte ou dans le sud du Westhoek. Ou encore aux conséquences pour les parcs d’attractions, comme Plopsaland à La Panne ou Bellewaerde près d’Ypres », a déclaré Christof Dejaegher, bourgmestre de Poperinge et président de l’organe consultatif du Westhoek comme le rapporte le média belge KW.
Une zone sans vignette à la frontière

Le bourgmestre milite pour créer une zone sans vignette à la frontière avec la France. « Dans notre motion, nous demandons une solution concrète. Nous souhaitons que la Flandre approfondisse la question. Nous ne sommes pas contre le principe, mais nous demandons des solutions adaptées à notre situation. Sinon, nous allons tout simplement faire fuir les Français. »

Pour rappel, le projet de vignette belge doit entrer en vigueur en mai 2027. Elle sera obligatoire pour les automobilistes belges et étrangers qui souhaitent emprunter les autoroutes et routes nationales belges. Le coût annuel de cette vignette sera compris entre 90 et 125 euros selon le type de véhicule.

Source : https://www.nordlittoral.fr/299088/article/2026-09-25/les-communes-belges-frontalieres-disent-non-au-projet-de-vignette-belge-nous

 

 



 

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Face à l'instauration officielle de la vignette routière numérique en Belgique au 1er mai 2027, les communes frontalières de Flandre et de France se mobilisent activement pour exiger des aménagements.

A la fin de l'été 2026, la grogne s'est accentuée face à ce dispositif qui menace les habitudes quotidiennes, le commerce local et le pouvoir d'achat des frontaliers.

La mobilisation des communes frontalières

Le mouvement est mené par des élus locaux des deux côtés de la frontière :

La motion de Poperinge : fin août 2026, le conseil municipal de la ville flamande de Poperinge a voté à l'unanimité une motion réclamant une exception pour la zone frontalière.

La demande d'une zone franche de 15 km : plusieurs communes et élus belges et français demandent officiellement l'instauration d'une bande frontalière de 15 kilomètres exemptée de l'obligation de vignette.

'objectif est de préserver la vie locale et de permettre aux travailleurs et clients transfrontaliers (notamment du Nord de la France) de circuler sans surcoût.

Pétitions et fronde citoyenne : des pétitions réunissant plusieurs milliers de signatures ont été lancées par les usagers transfrontaliers pour contester ce projet qu'ils considèrent comme une barrière fiscale injuste.

Ce que prévoit le projet de vignette belge

Validé à la mi-septembre 2026 par les régions belges (Flandre, Wallonie, Bruxelles), le projet impose une vignette dématérialisée (liée à la plaque d'immatriculation)

Réseau concerné : obligatoire sur toutes les autoroutes et routes régionales (nationales) belges. Seules les routes purement communales restent gratuites, ce qui fait craindre aux bourgmestres et maires un report massif de trafic et des nuisances de congestion dans les villages frontaliers.

Tarifs annuels : de 90 € (véhicules électriques) à 125 € (vieux diesels/essences Euro 0 à 3).

Des formules de courte durée (24h, 10 jours, 1 mois) seront proposées pour les trajets occasionnels.

Contrôles : automatisés par des caméras ANPR (lecture de plaques), avec une amende de 70 € en cas d'infraction.
 
Bien que le gouvernement belge avance à grands pas sur les textes législatifs, les discussions restent tendues avec les pays voisins (France et Luxembourg) qui appuient fortement les demandes d'exonération pour les frontaliers.
 
Source : france3
 

 

france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/nord-0/lille/ces-villes-en-belgique-demandent-l-exoneration-de-la-vignette-pour-les-francais-dans-une-bande-de-15-km-apres-la-frontiere-3414041.html

 
 
 
 

En Ardennes, autour de la Pointe de Givet : nous sommes principalement des belges, des familles mixtes, nous demandons la dérogation pour les belges et les français dans une zone de 15 à 20 kms autour des frontières. Nous sommes d'accord sur une vignette pour les autoroutes et la taxation du trafic de transit, mais pas sur les petites routes de nos campagnes ardennaises bien isolées des grands centres urbains, et où il n'existe pas d'autre alternative que la voiture.
 
Des grands-parents qui ne roulent que 200kms par mois pour rendre visite à leurs enfants dans le village voisin doivent-ils payer le même prix que le représentant de commerce qui fait 2000 kms par mois dans toute la Belgique?

Ce sont les flamands qui sont les premiers à demander cette zone, pour que les français de Dunkerque puissent venir à La Panne, pour que les Hollandais puissent venir au port d'Anvers.

Et pourquoi pas les Wallons?
 
Tous les belges étant égaux devant la loi par la constitution, pourquoi les wallons n'auraient-ils pas la même dérogation?
 


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